TNT France Sendungsverfolgung
TNT France ist ein Express-Netz von Unternehmen zu Unternehmen, dessen französischer Inlandsverkehr auf einem eigenen nationalen System läuft, getrennt von den FedEx-Werkzeugen, die seine internationalen Sendungen tragen, und es bewegt mehr als 400.000 Pakete pro Tag innerhalb Frankreichs. Die TNT France Sendungsverfolgung endet an einem Ort, an dem es die keines anderen französischen Transportunternehmens tut: Eine verpasste Zustellung wird zu einem von 4.200 Partnergeschäften umgeleitet statt zu einem Postamt, und TNT gibt an, dass 85% der französischen Bevölkerung weniger als 5 km von einem entfernt wohnen. Das Inlandsangebot ist um Geschäftsadressen herum aufgebaut, mit terminierter Übergabe vor 08:00, 09:00, 10:00 oder 13:00 und einer strikten Obergrenze von 30 kg pro Paket, während Economy Express Paletten bis 7.000 kg befördert. Korsika wird von zwei Agenturen aus bedient, in Ajaccio und Bastia.
Die TNT France Sendungsverfolgung läuft auf drei getrennten Trackern
Eine 16-stellige TNT-France-Nummer wird im Juli 2026 nicht auf fedex.com aufgelöst, zehn Jahre nachdem FedEx seinen Kauf von TNT Express über 4,4 Milliarden Euro am 25. Mai 2016 abgeschlossen hat. Frankreich blieb mit drei aktiven Verfolgungswerkzeugen statt einem zurück, und das falsche zu wählen ist der häufigste Grund, warum eine gültige Nummer nichts liefert.
Der Inlandstracker ist tnt.fr, das französische Altsystem, und es ist der einzige Ort, an dem eine französische Inlandssendung aufgelöst wird. Sein eigenes Suchformular nennt die Regel, die alles Weitere auf dieser Seite bestimmt:
"Le bon de transport est de 16 chiffres au national et de 9 chiffres à l'international." (TNT France, Paketverfolgungsformular auf tnt.fr, 2026. Auf Deutsch: die Transportbelegnummer hat national 16 Ziffern und international 9 Ziffern.)
Der internationale Tracker ist das TNT-Track-and-Trace-Werkzeug auf tnt.com, das die im gesamten europäischen Netz von TNT verwendete 9-stellige Sendungsnummer annimmt. Das dritte Werkzeug ist fedex.com, das den 12-stelligen FedEx Express Luftfrachtbrief annimmt und nichts anderes. Eine unter der Marke FedEx gebuchte Sendung ist auf keinem der beiden TNT-Werkzeuge sichtbar, und eine TNT-Sendung ist auf dem von FedEx nicht sichtbar.
Die Marke TNT selbst befindet sich in Frankreich seit 2018 im begleiteten Ruhestand, ohne je abgeschaltet worden zu sein. TNT Frances eigene Ankündigung datiert die Änderung genau:
"Depuis le 1er septembre 2018, la marque TNT évolue en France... Cette évolution n'a pas d'impact sur les contacts habituels, les services de nos clients et partenaires commerciaux." (TNT France, Unternehmensnachrichten, 2018. Auf Deutsch: seit dem 1. September 2018 entwickelt sich die Marke TNT in Frankreich weiter; die Änderung wirkt sich nicht auf die üblichen Kontakte oder die Dienste der Kunden und Geschäftspartner aus.)
Acht Jahre später ist die praktische Lage unverändert: Die Kopfzeile von tnt.fr liest sich nun "expéditions nationales TNT de FedEx Express FR", der Hinweis zum geistigen Eigentum in seiner Fußzeile nennt FedEx, und der Tracker funktioniert weiter. Dasselbe Markenüberleben geschah bei TNT Australia, obwohl die Aufteilung dort zweifach statt dreifach ist, weil Australien nie ein separates nationales Nummerierungssystem im französischen Stil hatte, das zu erhalten gewesen wäre.
Format der TNT France Sendungsnummer
Die von TNT France verwendete Kennung ist der bon de transport, der Inlandsfrachtbrief, abgekürzt BT und oft einfach Sendungsnummer genannt. Französische Inlandssendungen tragen 16 numerische Ziffern ohne Buchstaben und ohne Leerzeichen, und TNTs eigenes durchgerechnetes Beispiel ist 1876458213295487. In Frankreich gebuchte internationale Sendungen tragen stattdessen eine 9-stellige Sendungsnummer in der Form 946907500, und einige internationale Sendungen erscheinen im älteren TNT-Muster aus zwei Buchstaben, neun Ziffern und einem Zwei-Buchstaben-Suffix, wie GD503655955WW.
Keine der beiden Nummern ist ein Luftfrachtbrief. FedEx-markierte Sendungen aus Frankreich verwenden einen 12-stelligen FedEx Express Luftfrachtbrief, der eine andere, von einem anderen System ausgegebene Kennung ist, und die beiden sind nicht austauschbar.
TNT France lässt Versender auch nach der référence interne suchen, der eigenen Referenz des Absenders, statt nach dem BT. Diese Suche ist nicht eigenständig: Das Inlandswerkzeug verlangt die Departementsnummer des Ziels neben der Referenz, und die Referenz unterscheidet Groß- und Kleinschreibung. TNTs internationale Verfolgungshilfe fügt hinzu, dass eine Sendungsnummer "pas forcément unique", also nicht unbedingt eindeutig ist, was bedeutet, dass eine 9-stellige Nummer gelegentlich eine Sendung zutage fördern kann, die nicht die gesuchte ist.
Wo Sie die TNT France Sendungsnummer finden
Der bon de transport wird vom Versender gedruckt, nicht vom Empfänger, sodass er den Empfänger über die Unterlagen des Absenders und nicht über TNT erreicht.
- Die Versandbestätigungs-E-Mail, die der Händler oder Versender im Moment der Abholung sendet.
- Das Transportetikett auf dem Paket, wo der BT die lange Ziffernfolge ist.
- Der avis de passage (die Benachrichtigung über die verpasste Zustellung), der nach einem gescheiterten Zustellversuch hinterlassen wird.
- Die TNT-Rechnung, auf der linken Seite etwa 3 cm unter der Kundennummer.
- Die Bestell- oder Kontoseite des Onlineshops, der die Ware versandt hat.
Eine von einem Shop vergebene Bestellnummer ist kein bon de transport und wird auf keinem TNT-Werkzeug aufgelöst. Ein Händler, der nur eine Bestellreferenz liefert, hat den BT noch nicht freigegeben, und der Empfänger muss danach fragen. Die Suche nach der référence interne auf tnt.fr statt nach dem BT verlangt zusätzlich die zweistellige Departementsnummer der Lieferadresse.
Beispiel für eine TNT France Sendungsnummer
Vier Kennungsformate kursieren rund um französische TNT- und FedEx-Sendungen, und jedes wird auf genau einem Werkzeug aufgelöst.
| Format | Länge | Beispiel | Wo es aufgelöst wird |
|---|---|---|---|
| Numerischer bon de transport (BT) | 16 Ziffern | 1876458213295487 | Französische Inlandssendungen, auf tnt.fr |
| Numerische TNT-Sendungsnummer | 9 Ziffern | 946907500 | Internationale TNT-Sendungen, auf dem Track-and-Trace-Werkzeug von tnt.com |
| Zwei Buchstaben, neun Ziffern, Zwei-Buchstaben-Suffix | 13 Zeichen | GD503655955WW | Ältere internationale TNT-Sendungen, auf tnt.com |
| Numerischer FedEx Express Luftfrachtbrief | 12 Ziffern | Keine TNT-Nummer | FedEx-markierte Sendungen, nur auf fedex.com |
| Référence interne (eigene Referenz des Absenders) | Variabel, alphanumerisch | Vom Versender festgelegt | tnt.fr, nur zusammen mit der Ziel-Departementsnummer |
Das Präfix auf einer älteren Sendung vom Typ GD ist ein historisches TNT-Routing-Artefakt und zeigt das Serviceniveau nicht zuverlässig an, sodass es nicht als Produktcode gelesen werden sollte.
Statusleitfaden für die TNT France Sendungsverfolgung
TNT France schreibt seine Inlands-Tracking-Ereignisse auf Französisch auf tnt.fr und seine internationalen Ereignisse auf Englisch auf tnt.com, sodass ein Paket je nach abgefragtem Werkzeug zwei Vokabulare erzeugen kann. Die zehn Inlandsbezeichnungen unten sind die, die der französische Tracker zurückgibt.
| Status | Was es bedeutet |
|---|---|
| Attente (Wartet auf Abholung) | Der BT existiert, aber der Versender hat das Paket noch nicht physisch an TNT übergeben. TNTs eigene Empfehlung ist, den Versender zu kontaktieren, wenn dies mehrere Tage anhält. |
| Enlèvement effectué (Abgeholt) | TNT hat das Paket beim Absender abgeholt. Dies ist der erste Scan, der belegt, dass die Sendung real ist und sich bewegt. |
| Arrivée sur site (Im Depot eingetroffen) | Das Paket wurde in eine TNT-Station eingescannt und steht zur Sortierung an. |
| En cours d'acheminement (Unterwegs) | Das Paket bewegt sich zwischen Stationen im französischen Straßennetz. Lücken von mehreren Stunden zwischen Scans in diesem Status sind auf Nachtabschnitten normal. |
| En cours de livraison (In Zustellung) | Das Paket ist für den Tag auf das Zustellfahrzeug geladen. |
| Problème d'adresse (Adressproblem) | Der Fahrer konnte die Adresse nicht erreichen: ein fehlender Türcode, eine unvollständige Adresse oder kein Zugang. Der Tracker zeigt eine Option "Relivrer mon colis" (mein Paket erneut zustellen), um die Angaben zu korrigieren. |
| Colis en instance (Zur Abholung zurückgehalten) | Das Paket wurde nach einem gescheiterten Versuch in einem Partnergeschäft oder einer TNT-Agentur zurückgehalten, und eine Rücksendefrist hat zu laufen begonnen. |
| Mise à disposition (Zur Abholung bereit) | Das Paket befindet sich physisch im Partnergeschäft oder Relaispunkt und kann mit dem avis de passage und einem Lichtbildausweis abgeholt werden. |
| Livré (Zugestellt) | Das Paket wurde übergeben und unterschrieben. TNTs Empfehlung, wenn dies erscheint, aber nichts ankam, ist, sowohl den Versender als auch den TNT-Kundenservice zu kontaktieren. |
| Retour expéditeur (An Absender zurück) | Die Wartefrist verstrich ohne eine Abholung, und das Paket ist auf dem Weg zurück zum Versender. |
Warum die TNT France Sendungsverfolgung nicht aktualisiert wird oder nicht funktioniert
Die meisten Meldungen, dass die TNT France Sendungsverfolgung nicht aktualisiert wird, nicht funktioniert oder ausgefallen ist, lassen sich auf eine von sieben Situationen zurückführen, und nur die letzte ist eine echte Verzögerung.
Die Nummer ist auf dem falschen Tracker. Dies ist die frankreichspezifische Falle. Ein 16-stelliger BT, der in das Track-and-Trace-Werkzeug auf tnt.com eingegeben wird, wird abgewiesen, weil dieses Werkzeug 9 Ziffern erwartet; eine 9-stellige internationale Sendung, die auf tnt.fr eingegeben wird, liefert aus dem spiegelbildlichen Grund nichts. Ein 12-stelliger FedEx-Luftfrachtbrief wird auf keinem von beiden aufgelöst. Zählen Sie zuerst die Ziffern und wählen Sie dann das Werkzeug.
Das Etikett existiert, aber nichts wurde gescannt. Ein BT wird in dem Moment aktiv, in dem der Versender ihn druckt, was Tage vor der Übergabe des Pakets sein kann. Bis zum ersten Abholscan zeigt der Tracker Attente und überhaupt keine Ereignisse. Auf TNTs Seite ist nichts defekt.
Die Suche erfolgt nach interner Referenz ohne die Departementsnummer. Das Inlandswerkzeug von tnt.fr führt keine Suche nach der référence interne ohne das Zieldepartement aus, und die Referenz unterscheidet Groß- und Kleinschreibung. Jede der beiden Auslassungen erzeugt ein leeres Ergebnis, das wie eine fehlgeschlagene Abfrage aussieht.
Das Paket ist zwischen Stationen unterwegs. Der französische Inlandsexpress läuft über Nacht, sodass ein am späten Nachmittag abgeholtes Paket seinen nächsten Scan typischerweise am folgenden Morgen erzeugt. Ein ruhiges Fenster von 12 bis 18 Stunden auf En cours d'acheminement ist die normale Form eines J+1-Dienstes, kein Stillstand.
Die Adresse ist gescheitert. Problème d'adresse friert das Paket ein, bis jemand einen Türcode, einen Namen an der Gegensprechanlage oder eine korrigierte Straße liefert. TNTs Tracker bietet in diesem Status einen Link zur erneuten Zustellung, und das Paket bewegt sich erst wieder, wenn er genutzt wird.
Das Paket liegt in einem Partnergeschäft. Colis en instance und Mise à disposition bedeuten beide, dass das Paket die Zustelltour verlassen hat und auf die Abholung wartet. Die Verfolgungsseite erzeugt keine Ereignisse mehr, weil mit dem Paket nichts geschieht, und die Wartefrist läuft in Retour expéditeur aus.
Die Sendung ist wirklich verspätet. Wenn der letzte Scan mehr als zwei Werktage alt ist und nichts von dem oben Genannten zutrifft, ist der Absender die zuerst zu kontaktierende Partei: Der Beförderungsvertrag besteht zwischen dem Versender und TNT, und nur der Versender kann eine Nachforschung zu einer französischen Inlandssendung eröffnen.
Express- und Economy-Dienste im Vergleich
TNT France verkauft zwei Familien nachverfolgbarer Dienste, Express und Economy Express, und die inländische Gewichtsobergrenze ist ein strikter 30 kg pro Paket gegenüber 210 kg bis 7.000 kg bei den internationalen Entsprechungen.
| Service | Geltungsbereich | Lieferzusage | Gewichtsgrenze |
|---|---|---|---|
| 8:00 Express | Frankreich, nur Inlandssendungen | Nachtzustellung vor 08:00 | 30 kg pro Paket |
| 9:00 Express | Frankreich, Inland | Nächster Tag vor 09:00 | 30 kg pro Paket |
| 9:00 Express | International | Nächster Tag vor 09:00 | Bis 210 kg |
| 10:00 Express | Frankreich, Inland | Nächster Tag vor 10:00 | 30 kg pro Paket |
| 10:00 Express | International | Nächster Tag vor 10:00 | Bis 210 kg |
| 12:00 Express | International | Nächster Tag vor 12:00 | Bis 500 kg |
| 13:00 Express | Frankreich, Inland | Nächster Tag vor 13:00 | 30 kg pro Paket |
| Express | Frankreich, Inland | Nächster Tag, im Laufe des Tages | 30 kg pro Paket |
| Express | International | Nächster Tag, Ende des Tages | Bis 500 kg |
| Economy Express | Europa und weltweit, Pakete und Paletten | 48 Stunden; 2 bis 3 Tage in Europa, 4 bis 7 Tage darüber hinaus | Bis 7.000 kg |
| Economy Express 12:00 | Europa, Pakete und Paletten | 48 Stunden, vor Mittag | Bis 500 kg |
Die inländischen terminierten Stufen werden ausgedünnt. Die Serviceseiten von TNT France geben an, dass 8:00 Express und 9:00 Express ab dem 5. Oktober 2026 nicht mehr verfügbar sind und dass diese Sendungen auf 10:00 Express übergehen. Dieser Rückzug verengt die französische Leiter der terminierten Zustellung auf 10:00, 13:00 und Express im Tagesfenster, näher an die Leiter, die inländische Rivalen wie DPD anbieten. Die Servicespezifikationen sind auf der Express-Serviceseite von TNT France veröffentlicht.
Liefer- und Laufzeiten
Die Grundlage für eine französische Inlands-Express-Sendung ist der nächste Werktag vor 13:00, wobei für ländliche Gemeinden der frühe Nachmittag statt einer festen Uhrzeit angegeben wird. Die folgenden Zahlen sind TNTs eigene veröffentlichte Zusagen und sollten als Schätzungen und nicht als Garantien gelesen werden; sie schließen Annahmeschlusszeiten, den Zoll, wo er anfällt, und Feiertage aus.
| Route | Typische Laufzeit | Hinweise |
|---|---|---|
| Metropolitanes Frankreich, Stadt zu Stadt | Nächster Werktag (J+1) | Vor 13:00 bei Express, früher bei den terminierten Stufen |
| Metropolitanes Frankreich zu einem Partnergeschäft | 24 Stunden nach Versand | Ab dem frühen Nachmittag am Zustelltag abholbar |
| Kontinentales Frankreich nach Korsika | Am nächsten Morgen | Abgewickelt über die Agenturen in Ajaccio und Bastia |
| Frankreich nach Westeuropa | 2 bis 3 Werktage bei Economy Express | Die terminierten Express-Stufen stellen am nächsten Tag vor 09:00, 10:00 oder 12:00 zu |
| Frankreich in den Rest der Welt | 4 bis 7 Werktage bei Economy Express | Mehr als 200 Länder bedient |
| Frankreich nach Guadeloupe | 2 bis 5 Tage | Luft-, See- oder Straßenfracht; die Zollabfertigung kommt hinzu |
Gescheiterte Zustellungen und Abholung in einem Partnergeschäft
Eine verpasste Zustellung von TNT France geht nicht zu einem Postamt. Sie geht zu einem von 4.200 Partnergeschäften, und TNT gibt an, dass 85% der französischen Bevölkerung weniger als 5 km von einem entfernt wohnen. Das ist der strukturelle Unterschied zwischen TNT France und dem Postamts-Modell, das die Empfänger von Colissimo kennen, und es ist der Grund, warum ein französischer Empfänger, der ein TNT-Paket auf seinem Postamt sucht, nichts findet.
Der vom Fahrer hinterlassene avis de passage nennt das Partnergeschäft. Wenn das Paket am selben Tag umgeleitet wurde, sagt TNT, dass es noch am selben Tag ab dem frühen Nachmittag abgeholt werden kann, gegen Vorlage des avis de passage und eines Lichtbildausweises. Jemand anderes als der Adressat kann es mit diesen beiden Dokumenten abholen.
Die Wartefrist ist die eine Zahl, die TNT France uneinheitlich veröffentlicht. Seine Verfolgungs-FAQ auf tnt.fr nennt 5 aufeinanderfolgende Werktage bei einem Partnerhändler und 5 Kalendertage bei einer TNT-Agentur, während seine empfängergerichtete Seite auf tnt.com 8 Tage nennt. Der avis de passage trägt das verbindliche Datum für das einzelne Paket, und es ist das Dokument, dem zu vertrauen ist.
Statt abzuholen, kann der Empfänger neu terminieren. Das Werkzeug zur erneuten Zustellung akzeptiert ein neues Zustelldatum an derselben Adresse bis zu 5 Tage nach dem ursprünglichen Zustelldatum, abhängig vom Status des Pakets. Abend- und Samstagszustellung an Verbraucher, wie sie Chronopost zur Grundlage seines Einzelhandelsangebots macht, ist kein Teil des inländischen Standardangebots von TNT France, das um Geschäftsadressen herum gestaltet ist.
Schadensvorbehalte und Verlustansprüche nach französischem Transportrecht
Das französische Recht, nicht die TNT-Richtlinie, entscheidet, ob ein Schadensanspruch überlebt, und es gibt dem Empfänger drei Tage. Nach Artikel L133-3 des Code de commerce (Handelsgesetzbuch) lässt die Annahme der Ware jede Klage gegen den Frachtführer wegen Beschädigung oder Teilverlust erlöschen, es sei denn, der Empfänger sendet innerhalb von drei Tagen nach Empfang, Feiertage ausgenommen, einen begründeten Protest per Einschreiben oder durch Gerichtsvollzieherakt. Der Artikel gilt ausdrücklich nicht für die internationale Beförderung.
Der entscheidende Moment ist daher die Haustür, nicht das Anspruchsformular. TNT Frances eigener Anspruchsleitfaden lautet, dass "des réserves précises, écrites et motivées doivent être formulées par ce dernier sur le bon de livraison en présence du chauffeur": genaue, schriftliche und begründete Vorbehalte müssen in Anwesenheit des Fahrers auf dem Lieferschein eingetragen werden. Eine saubere Unterschrift ohne Vorbehalte startet die Drei-Tage-Frist in der denkbar schlechtesten Position.
Ansprüche werden beim Streitfall-Team unter fr-litiges-tnt@fedex.com eingereicht, und förmliche Einschreibenkorrespondenz geht an FedEx Express FR SAS, 58 avenue Leclerc, CS 17237, 69354 Lyon cedex 07. Der Totalverlust der Ware, im Unterschied zu Beschädigung oder Teilverlust, fällt nicht unter die Drei-Tage-Sperre, sodass ein Paket, das überhaupt nie ankommt, nach demselben Zeitplan nicht verjährt.
In welche Länder liefert TNT France?
Die internationale Verfolgung von TNT France reicht in mehr als 200 Länder und Gebiete, wobei sie auf dem innereuropäischen Luftnetz von FedEx Express läuft, dessen Hauptdrehkreuz Paris Roissy-Charles de Gaulle ist. Im Inland wird das französische Stationsnetz umgestaltet: FedEx kündigte am 23. Januar 2026 an, seine französische Präsenz von 103 Stationen auf 86 zu verringern.
"L'entreprise envisage de redimensionner son maillage territorial, en passant de 103 à 86 stations." (FedEx, Newsroom-Ankündigung, 23. Januar 2026. Auf Deutsch: das Unternehmen plant, sein territoriales Netz zu verkleinern und von 103 auf 86 Stationen zu gehen.)
Derselbe Plan bringt eine Investition von 78 Millionen Euro mit sich, gefährdet bis zu 500 operative Stellen, sieht Vertragsänderungen für bis zu 800 Beschäftigte vor und prognostiziert mehr als 770 durch die Reorganisation neu geschaffene Stellen. Er folgt auf die am 19. Januar 2021 angekündigte europäische Integration, als FedEx Konsultationen über 5.500 bis 6.300 Stellenabbauten in ganz Europa über einen Zeitraum von achtzehn Monaten eröffnete, während die Netze von TNT und FedEx zusammengeführt wurden.
Die Abdeckung gruppiert sich in der Praxis wie folgt.
- Inland Frankreich: ganz metropolitanes Frankreich, von 86 Stationen aus, sobald der Plan von 2026 abgeschlossen ist, plus Korsika über die Agenturen in Ajaccio und Bastia.
- Westeuropa: Deutschland, Belgien, die Niederlande, Spanien, Italien, Portugal, Luxemburg und die Schweiz, auf terminiertem Express am nächsten Tag oder Economy Express in 2 bis 3 Tagen.
- Mittel- und Osteuropa: Polen, Tschechien, Ungarn, Rumänien und die baltischen Staaten.
- Überseeisches Frankreich: Guadeloupe, Martinique, Réunion, Guyane und Mayotte, wobei Guadeloupe mit 2 bis 5 Tagen per Luft-, See- oder Straßenfracht angegeben wird.
- Rest der Welt: mehr als 200 Länder, darunter die Vereinigten Staaten, Kanada, China, Japan, Australien und die Golfstaaten, auf Economy Express in 4 bis 7 Tagen oder terminiertem Express.
Zoll zwischen dem metropolitanen Frankreich, Korsika und den Überseedepartements
Ein französisches TNT-Inlandspaket durchläuft nie den Zoll, und ein Paket nach Deutschland oder Spanien ebenso wenig, weil sie sich alle innerhalb der EU-Zollunion bewegen. Eine Verfolgungsseite für eine Sendung von Paris nach Lyon oder Paris nach Mailand, die im Zoll festzuhängen scheint, wurde falsch gelesen: Es gibt überhaupt keine Abfertigungsstufe in der Ereignisliste. Korsika liegt ebenfalls innerhalb des französischen Mehrwertsteuergebiets, sodass ein Paket vom Festland nach Korsika ebenfalls keine Zollerklärung trägt.
Die Überseedepartements sind die Ausnahme, und eine echte. Guadeloupe, Martinique, Réunion, Guyane und Mayotte liegen innerhalb der EU-Zollunion, aber außerhalb ihres Mehrwertsteuergebiets, und der französische Zoll behandelt sie gegenüber dem metropolitanen Frankreich als Ausfuhrgebiete. Ein Paket von Paris nach Pointe-à-Pitre braucht daher eine Zollerklärung und eine Handelsrechnung, genau so, als verließe es die Europäische Union.
Dort können drei Abgaben auf den Empfänger zukommen. Der octroi de mer, die von den überseeischen Gebietskörperschaften erhobene Hafenabgabe, wird auf den Zollwert bemessen und liegt außerhalb der Mehrwertsteuerbasis. Der octroi de mer régional kommt obendrauf. Die lokale Mehrwertsteuer gilt dann mit einem Standardsatz von 8,5% und einem ermäßigten Satz von 2,1% in Guadeloupe, Martinique und Réunion, während die Mehrwertsteuer in Guyane und Mayotte derzeit nicht anwendbar ist. Guadeloupe und Martinique bilden ein einziges Steuergebiet, sodass Waren, die sich zwischen diesen beiden Inseln bewegen, wiederum anders behandelt werden. Die Regeln werden von der Direction générale des douanes et droits indirects veröffentlicht.
Auf wirklich internationalen Strecken bleibt eine TNT-France-Sendung innerhalb des FedEx-Express-Netzes durchgehend auf derselben 9-stelligen Nummer, sodass sie sich weiter aktualisiert, nachdem das Paket Frankreich verlassen hat, statt an eine Zielpost übergeben und unter einer neuen Kennung neu ausgestellt zu werden.
Zusammenarbeit mit Marktplätzen
TNT France betreibt ein eigenes Angebot für Onlinehändler, das die Zustellung an ein Partnergeschäft innerhalb von 24 Stunden nach Versand garantiert, mit Benachrichtigung per E-Mail oder SMS, sobald das Paket bereit ist, aufgebaut auf demselben Netz aus 4.200 Händlern, das gescheiterte Haustürzustellungen auffängt. Der Transporteur ist von seinem Ursprung her ein Express-Betreiber von Unternehmen zu Unternehmen, sodass die meisten Marktplatzpakete ihn indirekt erreichen, über die Versandplattformen, die seine Etiketten weiterverkaufen.
Packlink verkauft in Frankreich drei TNT-Produkte weiter, TNT Express, TNT Economy Express und TNT Express Import, und verbindet sich mit Amazon, eBay, AliExpress, Etsy, Shopify, PrestaShop, WooCommerce und Magento. Sendcloud, das ausgehenden Versand aus Frankreich unter acht europäischen Ländern unterstützt, bietet einen vergleichbaren Weg vom Shop eines Händlers zu einem TNT-Etikett. Ein Marktplatzverkäufer, der aus einem französischen Lager versendet, kann einem Käufer daher einen 16-stelligen bon de transport übergeben, obwohl TNT beim Marktplatz-Checkout nie als benannte Transporteuroption erscheint.
Für den Käufer ist die Folge verfahrensbedingt: Eine Marktplatz-Bestellnummer ist keine Sendungsnummer und wird nie auf tnt.fr aufgelöst. Der BT kommt in der Versand-E-Mail des Verkäufers an, und es ist diese 16-stellige Zeichenfolge, nicht die Bestellreferenz, die der französische Tracker akzeptiert.
Über TNT France
Das Inlandsnetz von TNT France wurde nicht von TNT aufgebaut. Es wurde von Jet Services aufgebaut, 1973 in Frankreich gegründet, um Pakete unter 30 kg mit leichten Fahrzeugen zu befördern, und bis 1995 der größte private französische Express-Betreiber für kleine Pakete. Als die TNT Post Group im Dezember 1998 zustimmte, es für 2 Milliarden Franc zu kaufen, betrieb Jet Services 120 Depots in Europa, 94 davon in Frankreich, beschäftigte 2.850 Menschen und wickelte rund 350.000 Express-Sendungen pro Tag für 35.000 Kunden ab. TNT Express France wurde 2001 förmlich gegründet, und der heute noch verwendete 16-stellige bon de transport ist ein Überlebender jenes französischen Systems.
FedEx erwarb TNT Express N.V. am 25. Mai 2016 für 4,4 Milliarden Euro und führt die beiden Netze seither zusammen. Die französische Einheit firmiert nun als FedEx Express FR SAS mit Sitz in 58 avenue Leclerc in Lyon, und der Hinweis zum geistigen Eigentum auf tnt.fr nennt FedEx als Eigentümer. Das innereuropäische Luftnetz wurde unter FedEx mit Roissy-Charles de Gaulle als Hauptdrehkreuz konsolidiert, und der am 23. Januar 2026 angekündigte Transformationsplan wird die Zahl der französischen Stationen auf 86 bringen.
Was nicht geschehen ist, ist die Abschaltung des Verfolgungssystems. Zehn Jahre nach der Übernahme und acht Jahre nach dem Beginn der Übergangsmarke ist eine französische Inlandssendung noch immer ein 16-stelliger bon de transport, sie wird noch immer auf tnt.fr und nirgends sonst aufgelöst, und TNT France bewegt noch immer mehr als 400.000 Pakete pro Tag im ganzen Land.
TNT France Common Questions:
Wie verfolge ich ein TNT France Paket?
Zählen Sie zuerst die Ziffern der Nummer. Ein 16-stelliger bon de transport ist eine französische Inlandssendung und wird auf tnt.fr aufgelöst. Eine 9-stellige Sendungsnummer ist eine internationale TNT-Sendung und wird auf dem TNT-Track-and-Trace-Werkzeug auf tnt.com aufgelöst. Eine 12-stellige Nummer ist ein FedEx Express Luftfrachtbrief und wird nur auf fedex.com aufgelöst. Die Eingabe der Nummer im falschen Werkzeug liefert ein leeres Ergebnis, selbst wenn die Nummer völlig gültig ist.
Kann ich eine TNT-France-Nummer auf fedex.com verfolgen?
Nein. Stand Juli 2026 sind die Verfolgungssysteme von TNT und FedEx noch getrennt, zehn Jahre nachdem FedEx seine Übernahme von TNT Express abgeschlossen hat. Ein auf fedex.com eingegebener TNT bon de transport oder eine TNT-Sendungsnummer wird nicht aufgelöst. FedEx-Sendungen werden auf fedex.com verfolgt, französische Inlandssendungen von TNT auf tnt.fr und internationale TNT-Sendungen auf tnt.com.
Existiert TNT in Frankreich noch, oder ist es jetzt FedEx?
Beides, in unterschiedlichem Sinne. Die juristische Einheit ist FedEx Express FR SAS, und TNT France kündigte am 1. September 2018 an, dass die Marke TNT schrittweise zu FedEx Express werden würde. Aber der Name TNT, die Website tnt.fr und das französische Inlandsverfolgungssystem sind im Juli 2026 alle noch aktiv, und tnt.fr beschreibt sich selbst als "expéditions nationales TNT de FedEx Express FR". Die Marke befindet sich in einem langen Übergang, nicht abgeschaltet.
Wie sieht eine TNT France Sendungsnummer aus?
Ein französischer Inlands-bon-de-transport hat 16 numerische Ziffern ohne Buchstaben, zum Beispiel 1876458213295487. Eine internationale TNT-Sendungsnummer hat 9 Ziffern, zum Beispiel 946907500. Eine Minderheit älterer internationaler Sendungen folgt einem Muster aus zwei Buchstaben, neun Ziffern und zwei Buchstaben, wie GD503655955WW. Das Präfix bei diesen zeigt das Serviceniveau nicht zuverlässig an.
Wo finde ich meinen TNT France bon de transport?
Er kommt vom Absender, nicht von TNT. Suchen Sie in der Versandbestätigungs-E-Mail, auf dem Transportetikett auf dem Paket, auf dem avis de passage (der Benachrichtigung über die verpasste Zustellung), der nach einem gescheiterten Versuch hinterlassen wurde, auf der TNT-Rechnung etwa 3 cm unter der Kundennummer auf der linken Seite, oder auf der Bestellseite des Shops, der die Ware versandt hat. Eine Shop-Bestellnummer ist kein bon de transport und lässt sich nicht verfolgen.
Warum wird meine TNT France Verfolgung nicht aktualisiert oder bleibt beim selben Status hängen?
Die üblichen Ursachen sind: Das Etikett wurde gedruckt, aber das Paket wurde noch nicht abgeholt, sodass der Status auf Attente bleibt; das Paket ist auf einem Nachtabschnitt zwischen Stationen, was eine normale Lücke von 12 bis 18 Stunden in den Scans erzeugt; die Zustellung scheiterte bei Problème d'adresse und nichts bewegt sich, bis die Adresse korrigiert ist; das Paket liegt in einem Partnergeschäft bei Colis en instance; oder die Nummer wurde im falschen Tracker eingegeben. Wenn der letzte Scan mehr als zwei Werktage alt ist und nichts davon zutrifft, kontaktieren Sie den Absender, der die Partei des Beförderungsvertrags ist.
Warum liefert meine 16-stellige Nummer auf tnt.com nichts?
Weil tnt.com das internationale Werkzeug ist und eine 9-stellige Sendungsnummer erwartet. Ein 16-stelliger bon de transport ist eine französische Inlandsnummer und wird nur auf tnt.fr aufgelöst. TNT France nennt die Regel klar auf seinem eigenen Suchformular: Die Transportbelegnummer hat national 16 Ziffern und international 9 Ziffern.
Wie lange braucht TNT France für die Zustellung innerhalb Frankreichs?
Die inländische Standard-Express-Zusage ist der nächste Werktag (J+1) vor 13:00, wobei für ländliche Gemeinden der frühe Nachmittag angegeben wird. Terminierte Stufen stellen vor 08:00, 09:00, 10:00 oder 13:00 zu. Economy Express läuft auf einer 48-Stunden-Basis. Korsika wird am nächsten Morgen über die Agenturen in Ajaccio und Bastia bedient. Dies sind Zusagen von TNT und keine Garantien, und sie schließen Annahmeschlusszeiten und Feiertage aus.
TNT hat meine Zustellung verpasst. Wo ist mein Paket jetzt?
Mit ziemlicher Sicherheit bei einem commerçant partenaire, nicht bei einem Postamt. TNT France leitet gescheiterte Zustellungen in ein Netz aus 4.200 Partnerhändlern um und gibt an, dass 85% der französischen Bevölkerung weniger als 5 km von einem entfernt wohnen. Der vom Fahrer hinterlassene avis de passage nennt das Geschäft. Wenn das Paket am selben Tag umgeleitet wurde, kann es normalerweise noch am selben Tag ab dem frühen Nachmittag abgeholt werden.
Wie lange bewahrt ein TNT France Partnergeschäft mein Paket auf?
TNT veröffentlicht zwei unterschiedliche Zahlen. Seine Verfolgungs-FAQ auf tnt.fr nennt 5 aufeinanderfolgende Werktage bei einem Partnerhändler und 5 Kalendertage bei einer TNT-Agentur, während seine empfängergerichtete Seite auf tnt.com 8 Tage nennt. Behandeln Sie das auf dem avis de passage gedruckte Datum als das verbindliche. Nach Ablauf des Fensters geht das Paket als Retour expéditeur an den Absender zurück.
Kann ich eine TNT France Zustellung neu terminieren, statt das Paket abzuholen?
Ja. Mit dem bon de transport akzeptiert das Werkzeug zur erneuten Zustellung ein neues Zustelldatum an derselben Adresse bis zu 5 Tage nach dem ursprünglichen Zustelldatum, abhängig vom aktuellen Status des Pakets. Wenn die Adresse selbst das Problem war, zeigt der Tracker im Status Problème d'adresse eine Option "Relivrer mon colis", sodass ein Türcode oder ein fehlendes Detail geliefert werden kann.
Was brauche ich, um ein TNT-Paket in einem Partnergeschäft abzuholen?
Den avis de passage und einen Lichtbildausweis. Beide Dokumente sind erforderlich, und jemand anderes als der Adressat kann das Paket abholen, wenn er sie mitbringt.
Durchläuft ein innerhalb Frankreichs versandtes TNT-Paket den Zoll?
Nein. Frankreich liegt innerhalb der EU-Zollunion, sodass ein französisches Inlandspaket, und ein Paket in jeden anderen EU-Mitgliedstaat, überhaupt keine Abfertigungsstufe hat. Korsika liegt ebenfalls innerhalb des französischen Mehrwertsteuergebiets, sodass Pakete vom Festland nach Korsika keine Zollerklärung tragen. Jedes Ereignis, das wie eine Zollzurückhaltung bei einer französischen Inlandssendung aussieht, wurde falsch gelesen.
Zahle ich Zollabgaben auf ein TNT-Paket nach Guadeloupe, Martinique oder Réunion?
In der Regel ja. Die Überseedepartements liegen innerhalb der EU-Zollunion, aber außerhalb ihres Mehrwertsteuergebiets, und der französische Zoll behandelt sie gegenüber dem metropolitanen Frankreich als Ausfuhrgebiete, sodass eine Zollerklärung und eine Handelsrechnung erforderlich sind. Der octroi de mer und der octroi de mer régional werden auf den Zollwert bemessen, und die lokale Mehrwertsteuer gilt mit einem Standardsatz von 8,5% und einem ermäßigten Satz von 2,1% in Guadeloupe, Martinique und Réunion. Die Mehrwertsteuer ist in Guyane und Mayotte derzeit nicht anwendbar.
Mein TNT France Paket kam beschädigt an. Wie mache ich einen Anspruch geltend?
Schreiben Sie in Anwesenheit des Fahrers vor dem Unterschreiben genaue, begründete Vorbehalte auf den bon de livraison (den Lieferschein): Das ist der Schritt, der den Anspruch wahrt. Nach Artikel L133-3 des französischen Code de commerce lässt die Annahme der Ware jede Klage gegen den Frachtführer wegen Beschädigung oder Teilverlust erlöschen, es sei denn, ein begründeter Protest wird innerhalb von drei Tagen nach Empfang, Feiertage ausgenommen, per Einschreiben gesendet. Ansprüche werden bei fr-litiges-tnt@fedex.com eingereicht, und förmliche Korrespondenz geht an FedEx Express FR SAS, 58 avenue Leclerc, CS 17237, 69354 Lyon cedex 07. Der Totalverlust der Ware fällt nicht unter die Drei-Tage-Sperre.
Wie viel darf ein französisches TNT France Inlandspaket wiegen?
Inländische Express-Dienste, einschließlich 8:00, 9:00, 10:00 und 13:00 Express, sind auf 30 kg pro Paket begrenzt. Internationale Express-Dienste erlauben weit mehr: bis 210 kg auf den 9:00- und 10:00-Stufen, bis 500 kg auf 12:00 Express und Standard-Express, und bis 7.000 kg auf Economy Express für Pakete und Paletten.
Zieht TNT France einen seiner Zustelldienste zurück?
Ja. TNT France gibt an, dass 8:00 Express und 9:00 Express ab dem 5. Oktober 2026 nicht mehr verfügbar sein werden und dass diese Sendungen auf 10:00 Express übergehen. Gesondert kündigte FedEx am 23. Januar 2026 einen Plan an, sein französisches Stationsnetz von 103 auf 86 zu reduzieren, gestützt auf eine Investition von 78 Millionen Euro, sodass sich das Depot, das eine bestimmte französische Postleitzahl bearbeitet, ändern kann.
Wie lautet die Kontaktnummer von TNT France für Verfolgungsanfragen?
TNT France veröffentlicht die 0825 07 10 71 für den Kundenkontakt und betreibt außerdem ein Kontaktformular auf tnt.fr. Für ein in einem Shop gekauftes Paket kontaktieren Sie zuerst den Absender: Der Beförderungsvertrag besteht zwischen dem Versender und TNT, und nur der Versender kann eine förmliche Nachforschung zu einer französischen Inlandssendung eröffnen.
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