Seguimiento de Gati-KWE
Gati-KWE es el gigante del transporte express terrestre de India, una red de carga más que una red de paquetería: su negocio express transportó 1,25 millones de toneladas de carga en el ejercicio fiscal 2025, en su mayoría envíos de empresa a empresa de componentes de automoción, productos farmacéuticos, prendas de vestir y bienes de consumo duraderos. Por eso el seguimiento de Gati-KWE es un rastro de carga compuesto de eventos de sucursal, centro de transbordo y hub, y un envío terrestre de larga distancia genera solo entre cuatro y ocho escaneos a lo largo de toda su vida. La red llega a más de 19.800 códigos PIN en 735 de los 739 distritos de India a través de unas 700 sucursales, 21 centros de transbordo terrestre y 10 hubs de tránsito aéreo, mientras que su brazo Air Express opera desde 34 aeropuertos comerciales y garantiza la entrega en 24 horas entre ocho metrópolis. Gati-KWE es hoy un nombre heredado: la misma red opera como Allcargo Gati, y gatikwe.com redirige a allcargologistics.com.
Formato del número de seguimiento de Gati-KWE
Un número de seguimiento de Gati-KWE es un número de docket numérico de 9 dígitos sin letras, espacios ni símbolos, por ejemplo 622458993. Se genera en el momento de la reserva, se imprime en la parte superior del docket (la nota de consignación) y acompaña al envío desde la recogida hasta la prueba de entrega.
El transportista utiliza varias palabras para el mismo identificador. "Número de docket" y "docket n.º" son los términos que aparecen en la documentación; "número de consignación" y "número CN" significan lo mismo en la conversación diaria de la carga. Los expedidores corporativos suelen decir AWB cuando un envío se mueve con el producto Air Express, porque viaja con una carta de porte aéreo de una aerolínea en el tramo de vuelo, pero el número que se introduce en el rastreador sigue siendo el docket de 9 dígitos.
Existen dos búsquedas alternativas junto a él. Un número de referencia es el identificador propio del expedidor, normalmente un código de factura, pedido de venta u orden de compra facilitado a Gati en la reserva; es alfanumérico, de longitud variable y solo funciona cuando el expedidor lo ha proporcionado realmente. Una búsqueda por número de móvil devuelve los envíos reservados con un número de teléfono indio de 10 dígitos, que es la vía práctica para un destinatario que tiene el SMS de entrega pero ha extraviado la copia del docket.
El docket no lleva ningún prefijo de servicio. Un número que empieza por 6 no es inherentemente terrestre y un número que empieza por 3 no es inherentemente aéreo: los dígitos se asignan a partir de los rangos de papelería de las sucursales y no dicen nada fiable sobre el producto, la sucursal de origen o el destino.
Dónde encontrar el número de seguimiento de Gati-KWE
El número de docket aparece en todos los documentos que genera un envío de Gati, en ambos extremos del trayecto.
- La esquina superior del docket impreso, o nota de consignación, entregado en la recogida o en la sucursal de reserva.
- La etiqueta de envío pegada en la caja, el bidón, la jaula o el palet.
- El comprobante de recogida o el recibo de reserva emitido por la sucursal o el responsable de la recogida.
- El correo electrónico o SMS de expedición que reenvía el remitente, que normalmente incluye tanto el número de factura como el número de docket.
- El aviso de expedición, la lista de embalaje o el anexo de la factura electrónica (e-way bill) del proveedor, donde se registra el número del documento del transportista.
- El SMS de "envío reservado" que Gati envía al número de móvil registrado para la consignación.
El número de pedido o de factura de un proveedor no es el número de docket y no funcionará en el rastreador a menos que se registrara como número de referencia en la reserva. Cuando la copia del docket se ha perdido por completo, la búsqueda por número de móvil en la página oficial de seguimiento de envíos del transportista es la vía de recuperación más rápida, y la sucursal que reservó la consignación puede recuperar el número con la cuenta del expedidor.
Ejemplo de número de seguimiento de Gati-KWE
Tres identificadores funcionan en el rastreador de Gati-KWE, y solo uno de ellos lo emite el propio transportista.
Formato / Patrón | Longitud típica | Ejemplo | Qué indica / Dónde se ve |
|---|---|---|---|
Número de docket (número de consignación) | 9 dígitos numéricos, sin letras | 622458993 | El ID de seguimiento emitido por el transportista. En el docket, la etiqueta de la caja y el recibo de reserva. La entrada principal en el formulario de seguimiento |
Número de referencia | Alfanumérico, variable, formato definido por el expedidor | INV-2026-04417 | El código de factura, pedido de venta u orden de compra propio del expedidor, facilitado a Gati en la reserva. Solo funciona si el expedidor lo proporcionó |
Número de móvil | 10 dígitos numéricos, móvil indio | 98XXXXXXXX | Devuelve los envíos reservados con ese número. Lo utilizan los destinatarios que tienen el SMS de entrega pero no la copia del docket |
Carta de porte aéreo de la aerolínea (solo el tramo de vuelo) | Prefijo de aerolínea de 3 dígitos más 8 dígitos, formato IATA | Emitida por la aerolínea, no es un ID de Gati | Pertenece a la aerolínea operadora en un envío Air Express. No funciona en el rastreador de Gati; use el docket de 9 dígitos |
La correspondencia entre prefijo y servicio no la publica el transportista, por lo que los dígitos iniciales de un docket no deben interpretarse como un código de producto. Cuando un docket aparece con menos de nueve dígitos en la hoja de cálculo de un proveedor, normalmente una hoja de cálculo ha eliminado un cero inicial que hay que restaurar antes de que el número funcione.
Guía de estados de seguimiento de Gati-KWE
El rastro del docket de Gati-KWE es un rastro de carga, no un rastro de paquetería: registra eventos de sucursal, centro de transbordo y hub en lugar de una geolocalización continua del vehículo, y un envío terrestre de larga distancia genera normalmente entre cuatro y ocho escaneos a lo largo de toda su vida. La redacción varía ligeramente entre el sitio web, la aplicación AllcargoGati y las alertas por SMS, pero las etapas se corresponden de la siguiente manera.
Estado | Descripción |
|---|---|
Docket reservado | El envío está en el sistema y se ha emitido un número de docket. Todavía no se ha movido nada, y una reserva puede permanecer aquí un día antes de la recogida. |
Recogido | El vehículo de recogida ha recogido el envío en las instalaciones del expedidor, o el expedidor lo ha entregado en una sucursal de reserva. |
Recibido en la sucursal de origen | El envío ha sido pesado, medido y manifestado. El peso facturable se fija en este punto, lo que importa en un docket con pago en destino (to-pay). |
En tránsito | El envío está en un tramo de línea principal entre sucursales, centros de transbordo o hubs aéreos. Aquí es donde un docket terrestre de larga distancia pasa la mayor parte de su vida. |
Llegada al centro de transbordo | El envío ha llegado a uno de los 21 centros de transbordo terrestre, donde se descarga, se clasifica por destino y se vuelve a cargar en un camión de continuación. |
Salida del hub | El envío ha salido de un centro de transbordo o hub de tránsito aéreo en el siguiente tramo de línea principal. |
Llegada a la sucursal de destino | El envío ha llegado a la sucursal que atiende el código PIN de destino y espera una ruta de entrega. |
En reparto | El envío está cargado en un vehículo de reparto para ese día laborable. En un docket con pago en destino, el flete se cobra en la puerta antes de liberar la mercancía. |
No entregado / intento de entrega | Se realizó una ruta de entrega que falló: instalaciones cerradas, destinatario no disponible, dirección inaccesible para el vehículo o pago no preparado. Normalmente se realiza un nuevo intento el siguiente día laborable. |
Retenido en la sucursal | El envío está en la sucursal de destino a la espera de una acción del destinatario: recogida en el almacén (godown), documentación, una prórroga del e-way bill o la liquidación del pago. Los cargos por demora (demurrage) pueden empezar una vez que expira el almacenamiento gratuito. |
Entregado | El envío ha sido entregado y se ha firmado la prueba de entrega. La POD se puede recuperar con el número de docket. |
Devolución al origen | La entrega se ha abandonado tras intentos fallidos o el rechazo del destinatario, y la mercancía regresa al expedidor. El flete de devolución normalmente se factura al expedidor. |
Por qué el seguimiento de Gati-KWE no se actualiza o no funciona
La mayoría de los informes de que el seguimiento de Gati-KWE no se actualiza describen un intervalo entre escaneos en una red de carga, no un envío perdido. La etapa en la que el docket está detenido identifica la causa.
A la espera del primer escaneo. Un número de docket existe desde el momento en que una sucursal lo reserva, pero no mostrará nada más allá de "reservado", o no devolverá ninguna información, hasta que el envío se reciba físicamente y se manifieste en la sucursal de origen. Un número emitido por la tarde suele permanecer en blanco hasta la mañana laborable siguiente, así que espere un día laborable completo antes de tratar un docket nuevo como un problema.
En tránsito entre centros de transbordo. Un envío terrestre que va de Delhi a Guwahati o de Bombay a Coimbatore puede permanecer "en tránsito" durante dos a cuatro días sin ningún evento nuevo, porque el siguiente escaneo solo se produce cuando el camión llega al siguiente centro de transbordo. Los tramos silenciosos entre escaneos de hub son normales en la carga terrestre de larga distancia y son la razón más común por la que un docket parece congelado.
Número incorrecto o un dígito eliminado. El rastreador espera nueve dígitos. Un docket copiado de una hoja de cálculo con su cero inicial eliminado, o una referencia de factura introducida en el campo del docket, no devuelve nada. Confirme que el número tiene exactamente nueve dígitos antes de concluir que el envío se ha perdido.
Retenido en la sucursal de destino. Un envío marcado como "retenido" normalmente está esperando al destinatario y no a Gati: un e-way bill caducado, cargos de flete con pago en destino que no se han gestionado, o una solicitud de recoger en el almacén de la sucursal en lugar de aceptar la entrega a domicilio. El rastro se detiene porque el siguiente movimiento corresponde al destinatario, y el tiempo de almacenamiento gratuito es limitado.
Intento de entrega fallido. Las direcciones comerciales son la causa habitual. La puerta de recepción de mercancías está cerrada, la tienda tiene una ventana de recepción fija, o un vehículo de gran longitud no puede llegar a las instalaciones. El docket muestra "no entregado", se realiza un nuevo intento el siguiente día laborable, y se puede llamar directamente a la sucursal de destino para acordar una franja de entrega.
La propia página de seguimiento. Cuando falla un antiguo enlace de seguimiento de Gati, la causa suele ser el cambio de dominio y no una caída del servicio: gatikwe.com y gati.com ahora redirigen a allcargologistics.com, y los marcadores obsoletos a las antiguas páginas de seguimiento dejan de funcionar. La aplicación AllcargoGati y el asistente de WhatsApp "Genie" en el +91 7400012000 funcionan de forma independiente del sitio web y son la alternativa más rápida.
Un envío genuinamente retrasado. Los cierres de carreteras por el monzón, los picos de volumen por festivales, los controles de e-way bill en las fronteras estatales y las huelgas de transporte añaden días al tránsito terrestre. Cuando un docket no ha generado ningún evento nuevo durante más de cinco días laborables, el remitente debe plantearlo primero, porque el contrato de flete corresponde a quien reservó el envío, y el servicio de atención al cliente en el 1860-123-4284 puede rastrear el envío con el número de docket.
Comparación de los servicios Surface y Air Express
Dos productos express más una línea minorista componen la red, y el producto elegido en la reserva determina tanto el tiempo de tránsito como la densidad de escaneos en el docket. Air Express conecta 34 aeropuertos comerciales y gestiona unas 30 toneladas al día; Ground Express es el negocio de volumen, que circula en más de 9.000 camiones a través de unas 750 oficinas.
Servicio | Qué transporta | Velocidad | Nivel de seguimiento |
|---|---|---|---|
Ground Express (express terrestre) | El producto B2B principal: cajas, bidones, jaulas y carga de camión parcial para clientes de automoción, farmacia, prendas de vestir, bienes de consumo duraderos e industriales. Sin un tope de peso reducido; se tarifica según el peso facturable | Rutas regionales alrededor de 2-3 días, larga distancia de metrópoli a metrópoli alrededor de 4-6 días (estimaciones, no compromisos) | Escaneos de sucursal, centro de transbordo y hub con el docket de 9 dígitos |
Air Express | Carga urgente para productos farmacéuticos, electrónica, prendas de vestir, automoción y comercio minorista, transportada en capacidad comercial regular | Entrega garantizada en 24 horas entre Bombay, Pune, Calcuta, Delhi, Bangalore, Chennai, Ahmedabad e Hyderabad desde junio de 2025; opciones de entrega al día siguiente en el resto de la red de aeropuertos | El mismo docket de 9 dígitos, más los eventos del hub aeroportuario. La carta de porte aéreo propia de la aerolínea no funciona en el rastreador de Gati |
Bike Express | Traslado de vehículos de dos ruedas, en contenedor, con recogida y entrega a domicilio y una Laabh Box gratuita para el casco y los accesorios | Se aplican los plazos de línea principal terrestre. Las reservas pasaron a ser solo de prepago tras una revisión de tarifas de 2025 | Seguimiento de docket estándar |
Student Express | Traslado de casa a residencia y de residencia a casa de libros, efectos personales y muebles pequeños, a tarifas para estudiantes | Se aplican los plazos de línea principal terrestre | Seguimiento de docket estándar |
Laabh | Enseres domésticos no comerciales para particulares y pequeñas empresas: electrodomésticos, equipamiento del hogar y envíos personales | Se aplican los plazos de línea principal terrestre | Seguimiento de docket estándar |
Almacenamiento y e-fulfilment | Logística por contrato: almacenamiento de grado A, gestión de inventario y distribución de salida, incluido el parque logístico de Panapakkam de 2,75 lakh pies cuadrados cerca de Chennai | Definido por contrato | Sistemas del cliente, más seguimiento de docket en el tramo express de salida |
Plazos de entrega y tránsito en toda India
El único tiempo de tránsito comprometido que Allcargo Gati publica como garantía es el Air Express de 24 horas entre ocho metrópolis, lanzado el 10 de junio de 2025. Todo lo demás es una estimación, y la cifra fiable para una ruta determinada proviene de la calculadora de tarifas y tiempos de tránsito del propio sitio del transportista, que tarifica el código PIN de origen frente al código PIN de destino.
Los rangos siguientes son estimaciones realistas de planificación extraídas de la estructura de la red, no compromisos publicados. Los cierres por el monzón, los picos por festivales, los controles de e-way bill en las fronteras estatales y las condiciones de las carreteras de montaña los amplían todos.
Tipo de ruta | Ruta de ejemplo | Ground Express (estimación) | Air Express (estimación) |
|---|---|---|---|
Regional corta | Bombay a Pune, Delhi a Jaipur | 1-2 días | Día siguiente |
De metrópoli a metrópoli, distancia media | Delhi a Bombay, Bangalore a Chennai | 2-4 días | 24 horas en las rutas de las ocho metrópolis |
De metrópoli a metrópoli, larga distancia | Delhi a Bangalore, Bombay a Calcuta | 4-6 días | 24 horas en las rutas de las ocho metrópolis |
De metrópoli a ciudad de nivel 2 o 3 | Bombay a Rajkot, Delhi a Varanasi | 4-7 días | 1-3 días donde se atiende el aeropuerto |
Noreste, estados montañosos, códigos PIN remotos | Delhi a Imphal, Chennai a Leh | 7-12 días | 2-4 días en los aeropuertos atendidos |
Dos hechos estructurales explican la diferencia. La carga de Ground Express se consolida en los centros de transbordo, por lo que un envío espera a completar una carga de continuación en lugar de salir por su cuenta; y el alcance a las ciudades pequeñas se realiza a través de rutas de alimentación de sucursal que operan con horarios fijos o en días alternos en lugar de a diario. La entrega aérea directa a ciudades antes desatendidas como Imphal y Varanasi se añadió específicamente para reducir la segunda de esas penalizaciones.
A qué compromete a un destinatario un docket de Gati
Un envío de Gati es un contrato de flete, y el docket incluye condiciones comerciales que un paquete de consumo nunca tiene. Ignorarlas es la razón más común por la que un envío que ha llegado físicamente aún no se entrega.
Pagado frente a pago en destino (to-pay). Un docket pagado ha sido liquidado por el expedidor y el destinatario no debe nada. Un docket de pago en destino significa que el flete se cobra al destinatario en su totalidad, en el momento de la entrega, antes de liberar la mercancía, calculado sobre el peso facturable fijado en la sucursal de origen. Un destinatario de pago en destino sin fondos preparados verá cómo el docket rebota a "no entregado".
Entrega a domicilio frente a recogida en sucursal. No todos los envíos son una entrega a domicilio. La carga pesada o voluminosa, y los envíos a códigos PIN fuera del radio de entrega a domicilio de una sucursal, se retienen para su recogida en el almacén (godown) de la sucursal de destino. El estado del docket indica "retenido" o "llegada a la sucursal de destino" y se detiene ahí hasta que el destinatario lo recoge.
El e-way bill. Un envío por encima del umbral del e-way bill del GST no puede legalmente moverse ni entregarse con un documento caducado. Un documento que caduca mientras el camión está en tránsito detiene la mercancía en la sucursal de destino hasta que el expedidor lo regenera o lo prorroga, y el rastro del docket se congela en ese punto.
Almacenamiento gratuito y demora. Las sucursales de destino permiten un periodo limitado de almacenamiento gratuito tras la llegada. Superado ese periodo, los cargos por demora (demurrage) se acumulan por día y deben pagarse antes de la liberación, lo que convierte rápidamente un problema de seguimiento en un problema de coste.
Peso facturable. El peso facturado es el mayor entre el peso real y el volumétrico, registrado en la sucursal de origen. Una disputa al respecto se plantea con el número de docket ante la sucursal de reserva, no ante la sucursal de entrega.
Envíos no entregados, devoluciones y reclamaciones
Un envío de Gati no entregado no desaparece de la red: pasa a un estado de retención definido en la sucursal de destino, y solo tras fallos repetidos se convierte en una devolución al origen a cargo del expedidor. Los nuevos intentos se realizan normalmente el siguiente día laborable, y se puede pedir a la sucursal de destino que, en su lugar, retenga la mercancía para su recogida.
Las reclamaciones por pérdida y daños se presentan con el número de docket a través del formulario de solicitud de reclamación del transportista, y el conjunto de documentación es específico: una carta de reclamación, la factura del material, una declaración del material, facturas de reparación cuando corresponda, un certificado de no objeción para el pago de la reclamación al receptor, datos bancarios que coincidan con el docket y fotografías de los daños. Se requieren copias impresas para la liquidación final, y el transportista se reserva el derecho de solicitar documentación adicional caso por caso.
Los daños deben registrarse antes de firmar la prueba de entrega. Una POD firmada limpia, sin observación de daños, debilita materialmente cualquier reclamación posterior, razón por la cual los equipos de recepción de mercancías de los destinatarios comerciales abren e inspeccionan antes de firmar. Cuando el expedidor es un proveedor y no el destinatario, la reclamación la plantea normalmente quien posee el contrato de flete, que en un docket pagado es el expedidor.
¿A qué países entrega Gati-KWE?
El seguimiento internacional de Gati-KWE tiene una respuesta breve: la red express es exclusivamente nacional de India. Allcargo Gati entrega a más de 19.800 códigos PIN en 735 de los 739 distritos de India y no vende ningún producto minorista de paquetería internacional. Gati operó servicios a la región SAARC en décadas anteriores, pero el negocio de carga internacional se desinvirtió por no ser una actividad principal tras la adquisición por Allcargo, y el flete transfronterizo del grupo reside ahora en entidades independientes en lugar de en la red de dockets express.
La cobertura nacional es casi total. La red llega a Jammu, Cachemira y Ladakh en el norte, los estados del noreste a través de Guwahati, Kerala y Tamil Nadu en el sur, y Gujarat, Rajastán y Maharashtra en el oeste, gestionados a través de unas 700 sucursales, 21 centros de transbordo terrestre, 10 hubs de tránsito aéreo y 86 almacenes de distribución. Air Express conecta 34 aeropuertos comerciales, con las rutas garantizadas de 24 horas que cubren Bombay, Pune, Calcuta, Delhi, Bangalore, Chennai, Ahmedabad e Hyderabad.
Por tanto, un paquete internacional entrante nunca lleva un docket de Gati en su tramo transfronterizo. Un paquete procedente del extranjero pasa la aduana india con el transportista de entrada y se entrega a un operador indio para la última milla, más a menudo India Post en el tráfico postal o Blue Dart en el tráfico express. Un número de docket de Gati solo llega a existir una vez que un envío se ha reservado en una sucursal de Gati dentro de India, razón por la cual el rastreador no devuelve nada para un código de seguimiento extranjero.
Flete transfronterizo y el traspaso hacia India
El movimiento transfronterizo toca a Gati-KWE exactamente en un punto: el tramo nacional tras el despacho de importación. Las formalidades aduaneras de un envío entrante las completa el importador o el transportista internacional en el puerto o en el complejo de carga aérea, y los aranceles más el IGST son responsabilidad del importador. Una vez liberada la mercancía, un agente de aduanas o el importador la reserva como un envío nacional de continuación, y solo en ese momento existe un número de docket de 9 dígitos.
Para un exportador se aplica lo contrario. Gati transporta el envío desde la fábrica hasta el puerto, la terminal interior de contenedores o el complejo de carga aérea, y el docket se cierra al entregarlo allí; el tramo internacional se realiza entonces con un conocimiento de embarque o una carta de porte aéreo de una aerolínea emitidos por otra parte. La consecuencia práctica es que existen dos identificadores para la misma mercancía y no se cruzan entre sí: el número internacional no funcionará en el rastreador de Gati, y el docket de Gati no funcionará con el transportista internacional.
Colaboraciones con marketplaces
El trabajo con marketplaces en Allcargo Gati se sitúa aguas arriba del comprador, en el lado del vendedor y no en la puerta. En junio de 2025, la empresa entró en funcionamiento en la Open Network for Digital Commerce respaldada por el gobierno para la logística B2B, abriendo la distribución express, el almacenamiento y la entrega de última milla a los vendedores de la red ONDC en sus 19.800 códigos PIN.
"Al unirnos a la red ONDC para B2B, nos alineamos con la visión del gobierno de fomentar un ecosistema de comercio electrónico abierto e inclusivo. Nuestra misión es empoderar a los clientes con soluciones logísticas fluidas que refuercen su competitividad en el mercado." (Ketan Kulkarni, director general y CEO de Gati Express and Supply Chain Limited, anuncio de lanzamiento de ONDC, 18 de junio de 2025.)
El papel cotidiano en los marketplaces es el flete de entrada. Los vendedores de Flipkart, Amazon y otras plataformas indias utilizan el express terrestre para mover stock a granel desde fábricas y almacenes hasta los centros de cumplimiento de los marketplaces, y ese envío de reposición de primera milla es el docket clásico de Gati: un palet o una pila de cajas, reservado en base pagada, rastreado por el vendedor y no por el comprador.
El tramo final al consumidor suele ser un transportista diferente. Un pedido de Flipkart lo transporta normalmente Ekart, y una gran parte de los paquetes de los marketplaces indios se mueven en Delhivery y otras redes centradas en B2C. Por tanto, un comprador que tiene un número de 9 dígitos y espera un paquete pequeño es más probable que esté viendo el docket de flete de un vendedor que su propio código de seguimiento del pedido, y debería consultar la página del pedido del marketplace para ver el transportista que la plataforma asignó realmente.
Acerca de Gati-KWE
Gati fue fundada en 1989 por Mahendra Kumar Agarwal, operando un servicio de mensajería entre Chennai y Madurai, y se hizo un nombre por ser el primer transportista indio en comprometer una fecha de entrega en el docket y respaldarla con una garantía de devolución del dinero. Se constituyó como Gati Corporation Ltd en 1995 y creció hasta convertirse en una red nacional de express terrestre con sede en Hyderabad, Telangana.
El "KWE" procede de una empresa conjunta. Entre 2009 y 2012, Gati se asoció con Kintetsu World Express de Japón, y el negocio express se alojó en Gati-Kintetsu Express Private Limited, propiedad en un 70 por ciento de Gati y en un 30 por ciento de KWE. Esa entidad es lo que la mayoría de la gente entiende por "Gati-KWE", y su antiguo dominio, gatikwe.com, todavía se escribe hoy en los navegadores.
La empresa conjunta ya no existe. Allcargo Logistics adquirió el control de Gati en 2020, y en junio de 2023 completó la compra de la participación restante del 30 por ciento de KWE en la filial express, elevando la participación al 100 por ciento y poniendo fin por completo a la implicación de Kintetsu World Express (Business Standard, 9 de junio de 2023). En julio de 2023 la filial pasó a llamarse Gati Express and Supply Chain Private Limited, eliminando "Kintetsu" del nombre (CARE Ratings, octubre de 2023), y en octubre de 2023 la matriz cotizada, Gati Limited, pasó a llamarse Allcargo Gati Limited.
La consolidación finalizó en 2025. En virtud de un esquema compuesto de acuerdo aprobado por el tribunal NCLT de Bombay en octubre de 2025, Gati Express and Supply Chain y Allcargo Supply Chain se fusionaron en Allcargo Gati Limited, que a su vez se fusionó en Allcargo Logistics Limited con efecto a partir del 1 de noviembre de 2025; las acciones de Allcargo Gati fueron excluidas de la cotización en la BSE y la NSE la semana siguiente. El negocio express funciona ahora como la división de logística express de Allcargo Logistics Limited bajo la marca Allcargo Gati, y los dominios gatikwe.com y gati.com redirigen a allcargologistics.com (registro de la empresa, 2026).
"Nuestro objetivo era integrar a Gati en el ámbito cultural del Grupo Allcargo, impulsado por la innovación, la excelencia operativa y la preparación para el futuro." (Ketan Kulkarni, director general y CEO de Gati Express and Supply Chain, Cargo Insights, 8 de agosto de 2025.)
Operativamente, la red no cambia por el papeleo. El negocio express transportó 1,25 millones de toneladas de carga en el ejercicio fiscal 2025, y el programa de infraestructura ha estado consolidando y automatizando los hubs terrestres, con seis megahubs de transbordo puestos en marcha en una primera fase y ocho más previstos en una segunda. El servicio de atención al cliente funciona en el 1860-123-4284, customerservices@allcargologistics.com gestiona el correo electrónico, la aplicación AllcargoGati cubre el seguimiento de dockets en Android, y el asistente de WhatsApp "Genie" responde en el +91 7400012000.
Gati-KWE Common Questions:
¿Cómo rastreo un envío de Gati-KWE?
Introduzca el número de docket de 9 dígitos en la casilla de seguimiento de esta página y el historial del envío se muestra en una sola vista. El mismo número funciona en la propia página de seguimiento de envíos del transportista en allcargologistics.com, en la aplicación AllcargoGati en Android y a través del asistente de WhatsApp "Genie" en el +91 7400012000. El formulario de seguimiento también admite un número de referencia facilitado por el expedidor, o el número de móvil indio de 10 dígitos con el que se reservó el envío.
¿Qué aspecto tiene un número de seguimiento de Gati-KWE?
Un número de seguimiento de Gati-KWE tiene 9 dígitos numéricos sin letras ni símbolos, por ejemplo 622458993. El transportista lo llama número de docket o número de consignación, y se imprime en la parte superior del docket entregado en la recogida. Si su número tiene menos de nueve dígitos, normalmente una hoja de cálculo ha eliminado un cero inicial que hay que restaurar.
¿Dónde encuentro mi número de docket de Gati?
El número de docket está en el docket impreso o nota de consignación, en la etiqueta de envío pegada a la caja y en el recibo de reserva de la sucursal de Gati. Los destinatarios suelen recibirlo en el correo electrónico o SMS de expedición del remitente, junto al número de factura. Si se pierde la copia del docket, la búsqueda por número de móvil en la página de seguimiento del transportista devuelve los envíos reservados con ese número de teléfono.
¿Por qué no se actualiza mi seguimiento de Gati-KWE?
En la carga terrestre, un intervalo de dos a cuatro días entre escaneos es normal: el siguiente evento solo se produce cuando el camión llega al siguiente centro de transbordo, no de forma continua a lo largo de la carretera. Otras causas comunes son un docket aún no manifestado en la sucursal de origen, un envío retenido en la sucursal de destino por un e-way bill caducado o cargos de pago en destino impagados, y un número mal escrito. Si no ha aparecido ningún evento nuevo durante más de cinco días laborables, pida al remitente que lo plantee con la sucursal de reserva, o llame al servicio de atención al cliente en el 1860-123-4284 con el número de docket.
¿El seguimiento de Gati-KWE está caído?
Un enlace de seguimiento de Gati roto es más a menudo un problema de dominio que una caída del servicio. Tanto gatikwe.com como gati.com ahora redirigen a allcargologistics.com tras la fusión de 2025, por lo que los antiguos marcadores a las páginas de seguimiento heredadas fallan. La aplicación AllcargoGati y el asistente de WhatsApp en el +91 7400012000 funcionan de forma independiente del sitio web y son la alternativa más rápida cuando la página no carga.
¿Es Gati-KWE la misma empresa que Allcargo Gati?
Sí, es la misma red con un nombre más nuevo. Gati-KWE era el nombre comercial de Gati-Kintetsu Express Private Limited, la empresa conjunta entre Gati y la japonesa Kintetsu World Express. Allcargo Logistics compró la participación del 30 por ciento de KWE en junio de 2023, la filial pasó a llamarse Gati Express and Supply Chain Private Limited en julio de 2023, y la matriz cotizada se convirtió en Allcargo Gati Limited en octubre de 2023. El negocio express se fusionó con Allcargo Logistics Limited el 1 de noviembre de 2025. Los números de docket, las sucursales y las herramientas de seguimiento continúan a través de todo ello.
¿Sigue siendo Kintetsu World Express parte de Gati?
No. Kintetsu World Express ha salido por completo. Allcargo Logistics completó la compra de la participación del 30 por ciento de KWE en la filial express en junio de 2023, elevando la propiedad al 100 por ciento, y "Kintetsu" se eliminó del nombre de la empresa el mes siguiente. El nombre "Gati-KWE" sobrevive únicamente porque los expedidores y destinatarios siguen buscándolo y siguen conservando documentación antigua que lo lleva.
¿Cuánto tarda un envío terrestre de Gati?
Como estimación, las rutas regionales cortas tardan 1-2 días, la larga distancia de metrópoli a metrópoli tarda unos 4-6 días, y el noreste, los estados montañosos y los códigos PIN remotos pueden tardar 7-12 días. Son estimaciones de planificación, no compromisos. El único tiempo de tránsito garantizado que publica Allcargo Gati es el Air Express de 24 horas entre Bombay, Pune, Calcuta, Delhi, Bangalore, Chennai, Ahmedabad e Hyderabad. La calculadora de tarifas y tiempos de tránsito del sitio del transportista da la cifra comprometida para un código PIN de origen y destino específicos.
¿Qué significa "retenido en la sucursal" en un docket de Gati?
Significa que el envío ha llegado a la sucursal de destino y está esperando al destinatario en lugar de al transportista. Las razones habituales son un e-way bill del GST caducado, cargos de flete con pago en destino que no se han gestionado, o un envío marcado para recogida en el almacén (godown) en lugar de entrega a domicilio. El almacenamiento gratuito en la sucursal es limitado y los cargos por demora se acumulan por día después de él, así que un docket retenido debe gestionarse rápidamente.
¿Cuál es la diferencia entre un docket de Gati pagado y uno con pago en destino?
En un docket pagado, el expedidor ha liquidado el flete y el destinatario no debe nada en la entrega. En un docket con pago en destino, el flete se cobra al destinatario antes de liberar la mercancía, calculado sobre el peso facturable registrado en la sucursal de origen. Un destinatario de pago en destino sin fondos preparados verá cómo el docket pasa a "no entregado" y se programa un nuevo intento para el siguiente día laborable.
¿Gati-KWE entrega a nivel internacional?
No. La red express es exclusivamente nacional de India, cubriendo más de 19.800 códigos PIN en 735 de los 739 distritos de India. Gati atendió destinos SAARC en décadas anteriores, pero el negocio de carga internacional se desinvirtió por no ser una actividad principal tras la adquisición por Allcargo. Un paquete que llega a India desde el extranjero se entrega a un operador indio tras el despacho de aduanas, y un número de docket de Gati se crea solo una vez que un envío se reserva en una sucursal de Gati dentro de India.
¿Puedo rastrear un envío de Gati sin el número de docket?
Sí, de dos maneras. El formulario de seguimiento admite el número de móvil indio de 10 dígitos con el que se reservó el envío, que devuelve los dockets asociados. También admite un número de referencia, es decir, el código de factura o pedido propio del expedidor, pero solo cuando el expedidor lo registró en la reserva. Si fallan ambos, la sucursal de reserva puede recuperar el número de docket con la cuenta del expedidor.
Mi entrega de Gati falló. ¿Qué pasa a continuación?
Un intento fallido se muestra como "no entregado" o "intento de entrega" en el docket, y normalmente se realiza un nuevo intento el siguiente día laborable. Las direcciones comerciales fallan con mayor frecuencia porque la puerta de recepción de mercancías estaba cerrada, la ventana de recepción había pasado, o el vehículo no pudo llegar a las instalaciones. Se puede contactar directamente con la sucursal de destino para acordar una franja de entrega o para retener el envío para su recogida. Tras fallos repetidos, el envío se convierte en una devolución al origen, con el flete de devolución facturable al expedidor.
¿Cómo presento una reclamación por un envío de Gati perdido o dañado?
Las reclamaciones se presentan con el número de docket a través del formulario de solicitud de reclamación del sitio web del transportista. El conjunto de documentación incluye una carta de reclamación, la factura del material, una declaración del material, facturas de reparación cuando corresponda, un certificado de no objeción para el pago de la reclamación al receptor, datos bancarios que coincidan con el docket y fotografías de los daños. Se requieren copias impresas para la liquidación final. Anote los daños en la prueba de entrega antes de firmarla, porque una POD firmada limpia debilita la reclamación.
¿Gati transporta mi pedido de Flipkart o Amazon?
Normalmente no el tramo final. El trabajo de Allcargo Gati con marketplaces está aguas arriba: los vendedores utilizan el express terrestre para mover stock a granel hasta los centros de cumplimiento de los marketplaces, y ese envío de entrada es el docket típico de Gati. El paquete que llega a la puerta de un comprador lo transporta normalmente una red B2C como Ekart en los pedidos de Flipkart. Consulte el transportista indicado en la página del pedido del marketplace en lugar de suponer que un número de 9 dígitos pertenece a su entrega minorista.
¿Cuál es el número de atención al cliente de Gati-KWE?
La atención al cliente del negocio express funciona en el 1860-123-4284, con customerservices@allcargologistics.com para el correo electrónico y el asistente de WhatsApp "Genie" en el +91 7400012000 para consultas rápidas de dockets. Para un problema con un envío, el remitente debería plantearlo generalmente primero, porque el contrato de flete corresponde a quien reservó el docket. Tenga a mano el número de docket de 9 dígitos para cualquiera de estos canales.
¿Cuánto puede pesar un envío de Gati Ground Express?
Ground Express no tiene un tope reducido fijo. Es un producto de carga que gestiona cajas, bidones, jaulas y envíos de camión parcial, y la tarificación se basa en el peso facturable, el mayor entre el peso real y el volumétrico. Esa es la diferencia práctica con un transportista de paquetería, y es la razón por la que un solo sobre y varios palets pueden viajar con el mismo formato de docket.
¿Qué es un e-way bill y por qué ha detenido mi envío de Gati?
Un e-way bill es el documento electrónico requerido por las normas del GST de India para el movimiento de mercancías por encima de un umbral de valor, y tiene un periodo de validez vinculado a la distancia. Un envío no puede legalmente moverse ni entregarse con un documento caducado, así que si caduca mientras el camión está en tránsito, la mercancía permanece en la sucursal de destino y el rastro del docket se detiene. Solo el expedidor puede regenerarlo o prorrogarlo, razón por la cual el destinatario tiene que volver al remitente en lugar de a la sucursal.
Sé el primero en compartir tu experiencia o hacer una pregunta
No experiences shared yet
Be the first to share your experience with this courier!